Construction Windstorm 60HJ

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Re: Construction Windstorm 60HJ

Message par rookie78 le Sam 6 Mai 2017 - 15:28

GAZOU a écrit:bonjour
tous ces systèmes en somme ne sont que des artifices pour essayer d'optimiser une coque non performante d'origine .

C'est un raccourci un peu négatif et court du problème du trim d'une coque!!!

Une coque aussi bien dessinée soit-elle ne pourra jamais être parfaite pour toutes les vitesses possibles, toutes les configurations de charge (réservoirs fuel & eau vides ou pleins, passagers) et tous les efforts de réaction à la motorisation (variables par nature). L'assiette variera forcément en fonction de ces paramètres et s'éloignera plus ou moins de la configuration optimum. Les trims sont donc une solution simple et efficace au problème. Ils permettent aussi de corriger l'assiette en virages par exemple... Donc optimisation "oui", mais pas pour corriger une coque non performante au départ, simplement essayer d'avoir le meilleur compromis à tous régimes...

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Re: Construction Windstorm 60HJ

Message par GAZOU le Sam 6 Mai 2017 - 16:09

re

oui tu as raison , pour les navires grandeurs , mais pour nos maquettes , qui jusqu'à maintenant étaient trop petites et la technique trop grosse pour animer les flaps , ceux ci servaient à rattraper une coque loupée , c'est comme ça que je voyais ça .

Je n'ai pas dit que ta coque était loupée lol!

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Re: Construction Windstorm 60HJ

Message par rookie78 le Sam 6 Mai 2017 - 16:35

Pas de soucis Gazou... lol! lol!
En fait avec les progrès de la miniaturisation, je pense même qu'à une échelle raisonnable comme celle du WS60 (1/16) ce ne serait pas impossible d'imaginer un système de Flaps asservis. On pourrait partir d'une petite plateforme gyro pour détecter l'assiette. On en trouve qui pèsent une trentaine de grs et font moins de 2x2cm. Pour la motorisation, il y'a pas mal de trucs chez les spécialistes des petits robots. Faudrait cogiter un peu... Peut-être une Arduino correctement programmée et une commande hydraulique.... Un truc pour Lagaffe????

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Re: Construction Windstorm 60HJ

Message par JPA le Sam 6 Mai 2017 - 17:05

Les flaps ne sont pas un pis-allé pour une coque ratée ! Dans le cas d'une propulsion par hydrojet, l'aspiration de la turbine a tendance à enfoncer exagérément l'arrière par rapport à une propulsion classique par hélice. Ceci est d'autant plus marqué que la puissance utilisée est importante, c'est-à-dire peu marqué lors des allures de manoeuvre et beaucoup plus prononcé en allure AV toute, ce qui contrarie la capacité à déjauger. Il est donc tout à fait naturel d'adjoindre un appendice qui aura d'autant plus d'efficacité que la vitesse sera grande. On ne raisonne plus sur le plan statique mais sur le plan dynamique.
Quant à la comparaison entre flaps horizontaux ou à guillotine, je pense qu'à efficacité équivalente la traînée doit être sensiblement la même. On remarquera la forme en biseau de la lame de la guillotine avec l'angle de dépouille. Une simple plaque rectangulaire en alu de 3 mm d'épaisseur avec le fameux biseau et deux trous oblongs pour les réglages devrait faire l'affaire. Les essais et comparaisons des différents systèmes et réglages devraient être riches d'enseignement !

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Re: Construction Windstorm 60HJ

Message par patdxfr le Dim 7 Mai 2017 - 11:55

GAZOU a écrit:bonjour

tous ces systèmes en somme ne sont que des artifices pour essayer d'optimiser une coque non performante d'origine .

Pas forcément, mais c'est un truc de bourrin ou tu utilises un effet secondaire du frein pour soulever le cul ...

un peu comme si tu roulais à 150 et pour ralentir, tu laisses le pied sur l'accélérateur et tu freines en même temps avec l'autre pied !
ça va bien en rallye pendant quelques secondes, mais pas pour une croisière rapide ...

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