Renseignements Servo Graupner

Bonjour à tous,

J'ai ce servo depuis des années dans des cartons et pour une application futur je souhaiterais l'utiliser!
Mais le soucis c'est le brochage il y a 5 fils en sortie (rouge, vert, gris, blanc, jaune)
Sa réf Graupner 3765 2,4V.

Voilà voilà si quelqu'un a une idée suis preneur.


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A+
Philippe

Bonjour Philmar 13,

Ce servo dâte d'une autre époque que les jeunes de vingt ans ne peuvent pas connaitre ! Pour moi, ce servo est une pièce de musée !

A moins que tu n'ais encore tout ce qui avait autour de ce servo, je crois qu'il vaut mieux abandonner l'idée de le réutiliser car il est incompatible avec les récepteurs actuels.

Cordialement

Bonjour Jolibob,

Merci pour ta réponse, c'est bien ce qu'il me semblait c'est un très vieux truc mais bon je vais changer de fusil d'épaule.

A+
Philippe

cependant il peut intéresser Lagaffe qui monte un musée des vieilles radios

Ne pas détruire car la platine doit contenir un circuit spécialisé type Ne 544 qui est peut-être obsolète mais très performant même pour l'époque actuelle .
Sur ce type de servo les fils je pense : 2 vont au moteur du servo et les 3 autres au potentiomètre de recopie.
Apparemment ce boitier ne comporte que l'électronique de commande et il manque le moteur et l'asservissement .
à+ J-Charles

Salut Sinago,

Mais je ne compte pas le jeter j'aime pas! :x
Dans le boitier il y a le moteur avec sur le dessus deux câmes linéaire c'est cette partie qui m'intéresse.
Pour l'instant je n'ai rien démonter j'attendais de voir si je pouvais trouver des infos sur une manière de le piloter même sans passer par la radio avec par exemple un système inverseur.

Voilà et merci pour ta réponse.
A+

salut philmar13

je pense que ton servo ne contient que la partie mécanique d'un servo

j'intuite que les 5 fils doivent être

3Fils de retour de position correspondant au potentiomètre de mesure de positionnement
2fils pour l'alimentation du moteur d'entrainement

il manque juste l'electronique du servo qui sur certain jouet et faite à l'exterieur
Peut être que dans des temps anciens les parties electroniques étaient séparées compte tenu du niveau d'intégration de l'electronique à cette époque (transitors et pas de Circuit intégrés )

si tu peux le tester tu en auras le coeur net .Normalement tu doits pouvoir trouver les fils du moteurs en alimentant les fils avec du 3 ou 5 volts .
les autres étant les fils du potentiomètre de position
si besoin je te ferais un schéma pour expliquer
a+

Re,

Bien! je vais le démonter pour voir ce qu'il y a dedans et je te tiens au courant!

A+
Philippe

Salut Plomb,

Bien vu! je viens de le démonter, pas d'électronique dedans juste le moteur avec les fils gris et rouge et un tout petit potar avec les fils jaune, vert, et blanc le fil vert se trouvant me semble t'il sur le point milieu.

Pour mon application toute bête j'ai besoin de le faire fonctionner dans un sens puis dans l'autre la coupure se faisant par fin de course.(Action sur une porte ouverte ou fermée)

Voilà si tu as un petit schéma
:bounce:

A+
Philippe

c'est vrai les vieilles graupner n'avaient pas d'électronique dans les servos et pourtant qu'est ce que c'était volumineux !

mais il y avait des servos linéaires et ça c'était bien pratique .

re philmar

tu vas voir le schèma sur ce site et puis tu t'occupe plus de rien

http://bateaux-alain.chez-alice.fr/ageneral.html

on arrive sur cette page et il faut aller (encadrer en rouge )









et on arrive à ce dernier schéma

pour moi c'est un réfèrence se site dans trucs et astuce pour le non électroniciens . De plus il a un avantage c'est que vous pouvez vous dépanner (home self) en cas de problème comme le dit si bien Gazou

a+[img][/img]

Re,

Bien merci Plomb j'y file immédiatement, le pire c'est que je le connais se site.

A+
Philippe

:?:

moi j'ai dit "home self"
ça m'étonnerait

j'c mm pa s'q c q trucla

et bin ça qu'a t'apprendre :bounce: :rendeer:

Une solution simple également est de récupérer l'électronique d'un servo actuel mécaniquement HS (genre pignons cassés) et de se servir de la partie mécanique du vieux. Il y aura juste les fils du potentiomètre et du moteur à câbler. Je l'ai fait pour le Riva pour le mécanisme de jeter d'ancre, ça marche bien...Et ça n'a pas cramé !