Construction de la Sainte Jeanne

Bonjour,
Je voudrais vous partager quelques photos de la construction de la Sainte Jeanne que je réalise actuellement. Je vais essayer de montrer les différentes étapes , surtout pour susciter des vocations de charpentiers de marine à l'échelle ! En prenant étapes par étapes, c'est tout à fait faisable .
La Sainte Jeanne est un sloop borneur de la baie de Saint-Brieuc construit en 1912. La voilà à son neuvage :
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Elle a été motorisée en 1935 et c'est à cause d'une panne moteur qu'elle a fait naufrage au large de Paimpol en 1937. Dans les années 80 une association s'est créée pour la reconstruire. La nouvelle Sainte Jeanne a été mise à l'eau en août 1994.

J'ai donc commencé par aller voir l'association à Erquy et acheter la liasse des plans ayant permis sa construction. Il ne s'agit pas de plans de modélisme ; donc il a fallut un sacré travail avant de commencer le chantier.
En commençant par le début j'ai donc préparé la quille avec des logements pour le lest.

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Le lest est constitué de bandes de plomb découpées dans un rouleau. Elles sont collées puis noyées dans de la résine :
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Pour essayer d'avoir le meilleur couple de rappel, j'ai lesté au maximum ; y compris au niveau du safran. L'ensemble sur la photo pèse 4 kg !
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Le gros travail sur plan a été de dessiner puis de découper les couples.... Pas vraiment évident ! Mais bon, finalement c'est fait et ils sont positionnés !
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Ensuite c'est le collage des premières virures au niveau du livet de pont :
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Puis la coque est retournée, quille en l'air pour la construction, boulonnée sur des faux couples. La râblure est bien visible...
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Et c'est le début du bordage !
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Voilà pour ce matin ; la suite bientôt !
Didier

Hello
A voir les photos, ça a l'air d'étre d'une facilité "déconcertante"!!!! Mais c'est un sacré boulot.

Salut Didier

J´irais suivre la construction avec toute l´interesse .
Sur la question du lest ,dans mon Pen kallet j´ai une quille demontable de 5 kg , dans mon plan d´eau je pense faire un reforçe de un kilo plus .
Dans quelques navigations avec un peu de vent il se couche un peu

a bientot

Voilà la suite.
J'ai oublié le principal !! J'ai finalement choisi l'échelle du 1/12 ; la coque fait 130 cm et l'ensemble devrait arriver vers 20/25 kg. J'aimerais éviter une quille démontable ; compte tenu de son côté ventru je pense qu'il ne devra pas y avoir trop de gite...
Voilà les virures presque toutes posées :
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Après un environ un mois, la clore est enfin en place
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Mais c'est tout de même mieux de retrouver la coque à l'endroit
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Après un rapide ponçage de dégrossissage ; il est temps de mettre ce mélange assez bizarre de sciure et de colle blanche D3 qui fait que la coque devient presque du béton armé !! Cela donne surtout le temps de se reposer après, pendant que tout sèche, et bien en profondeur
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C'est alors la pose des jambettes de pavois. Pas très compliqué, mais assez fastidieux, il y en a 70 !!
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C'est évidement la même chose avec toutes les entretoises.... L'intérieur est alors peint puis les préceintes sont posées.
Voilà l'état actuel :
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Je voudrais monter ( j'ai pas dit "hisser" ) le pavois une fois que le pont, ou au moins la lisse de pont sera en place pour pouvoir poncer convenablement entre les jambettes et non pas buter contre le pavois, d'autant qu'il y a toute une série de mini-dalots. Je ne sais pas si c'est une bonne solution, mais cela veut dire qu'il faut maintenant que j'installe tout le fourbis à bord avec les barrots "incontournables" et que je décide si je fais un pont démontable plus large que les superstructures prévues. Il y a du pour et du contre ; j'en suis actuellement à du 50/50 ce qui aide pas à la décision !

A bientôt pour la saison 2
Didier

Bonsoir!
Mais comment fait-il???
Respect ! Comme il sdisent!
Encore un beau gréement qui va plaire!
on suit avec autant d'intéret que d'envie!
Bien cordialement!

Rhô ouais alors !
Heureusement que j'ai d'autres occupations, sans quoi, je risquerais bien de me perdre dans cette passion qu'est le modélisme naval!

Hello

Heureusement que j'ai d'autres occupations,

Comme de construire des phares?

soyez surpris qu'on ait eu envie d'ouvrir une rubrique vieux gréement quand on voit ça !

tout de suite ça donne envie.............

chapeau bas Didier 94
et bravo pour les virures. Quel boulot cela a du être
Cela va faire un joli modèle et puis le reportage sur la construction ! bien bien bien .

a+

et puis le reportage sur la construction ! bien bien bien .

C'est surtout pour susciter des vocations, car pas à pas il n'y a rien de bien sorcier.
C'est vrai que pour le brochettage des virures cela a été parfois rock'n roll Mais bon, on ponce, on est plein de poussière et la douche est là pour ça
Didier

C'est vrai que le couple de rappel est la vraie incertitude. J'espère que le lest sera suffisant, couplé au côté tout de même très ventru de la coque ; mais il faudra faire des tests
Je ne résiste pas à vous montrer le tout premier positionnement des voiles d'avant !
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C'est uniquement pour évaluer les longueurs de déplacement des écoutes. Pour la grand voile, c'est plus "mathématique" !
Didier

Salut Didier94

youpi, un vieux gréement de plus...j'adore!
vu la taille de la bête, il n'y a aucun problème de lest, pas besoin de la paire de c...... en plomb sous la coque. si tu vois que le bateau gite fort aux premiers essais, il suffit de rajouter du lest à l’intérieur, le plus centré possible.
C'est ce que j'ai fait pour mon langoustier: + 3kgs (voir les photos de Gazouland 2010)
Soit sous la forme de grenaille noyée dans la résine: c'est pratique, ça se met bien à la forme de la coque
Soit sous forme de bloc de plomb moulé à la bonne forme: plus difficile, mais amovible: c'est mieux pour le transport
je suppose que tu connais le site de mon ancien club: tous les bateaux de ce club n'ont pas de quille rapportée et naviguent très bien comme ça, même le bac d'Arcachon, qui n'a que 450 grammes de plomb dans sa dérive
http://vieuxgreements.assmi.pagesperso-orange.fr/bateaux.htm

JD

Didier de belles lignes , un superbe modèle .

Bonsoir et bravo Didier!
Encore un beau gréement en perspective! Et fait dans les règles de l'art!
Bien cordialement!