l'anchor handling....

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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Dim 26 Juin 2011 - 12:17

:( :(
Bonjour a tous
Bonjour Ray
Je reserve egalement un ouvrage!!!
ll devrait etre bougrement interessant!

Le reportage n'est pas fini, je n'ai seulement pas trop de temps en ce moment.
Je suis a bord jusqu'a mi aout, donc il y aura des photos........

Mes amities
Cyril trinquons

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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Dim 26 Juin 2011 - 20:40

Bonjour a tous
:( :( :(
Pour repondre a Nico les ancres que je souleve sont des ancres type Bruce et Delta de 5 a 7 tonnes.
En voici une qui arrive dans le roller, comme elle est pleine de boue je la replonge pour la nettoyer en envoyant du central. Le flux de l'eau doit enlever la boue sifflote sifflote
Pour info le navire est propulsé par 3 helices donc 3 moteurs, 2 azymuthaux sur les cotes et 1 central.
Les moteurs sont electrique a courant continu. :biz :biz :biz
Ne pas oublier de descendre les "pin" ou bittards :nono













La voila qui est hissée sur le pont...







Evidement durant la manoeuvre il faut faire attention a ne pas passer au dessus de l'ancre, on risque de rendre le pennant dans l'helice........ce qui n'est pas tres bien vu!!!





L'ancre est maintenant sur le pont; il faut la securiser; au prochain episode.... rire2 rire2 rire2 rire2




Amities
Cyril trinquons


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Re: l'anchor handling....

Message par GAZOU le Dim 26 Juin 2011 - 20:50



Vous le saurez demain en suivant le X eme épisode 😢

je ne le louperais pas non plus
merci Cyril

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Dim 26 Juin 2011 - 21:28

hello
Qui oserait louper ça !

Encore un grand merci Cyril ! tiens l'ancre est pas mal :D

En plus ce liberty 200 ferait un bien beau modèle salamalec
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Re: l'anchor handling....

Message par Invité le Dim 26 Juin 2011 - 22:05

Bonjour,

5 à 7 tonnes, c'est lourd pour une ancre ? Pardon pour cette question de béotien, mais au 5° étage, mes ancres font plutôt 50 grammes...

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Dim 26 Juin 2011 - 22:09

Bonsoir Raph,

J'ai un petit tableau peut-être que tu vas y voir plus clair :








a+
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Re: l'anchor handling....

Message par Invité le Dim 26 Juin 2011 - 22:18

Re,

1 tonne je conçois, 75 tonnes, diable ! Mais quel bateau peut emporter de telles ancres ?

Tu imagines le guindeau ou le treuil qu'il faut !

La mer est vraiment un monde où grâce à vous je peux encore apprendre, grand merci à vous tous.

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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Lun 4 Juil 2011 - 2:57

Bonsoir a tous :( :(
Nico, les Liberty 300 qui vont sortir début 2012 auront une plus jolie ligne.
Rhavrane, ces ancres sont assez petites. :biz :biz
Je travaille dans des petits fonds, actuellement d'une vingtaine de metres. clin d\\\\'oeil clin d\\\\'oeil


L'ancre sur le pont doit etre securisée, en premier lieu en remontant les pin, puis les shark jaw.









Puis une fois que les shark jaw sont levés, le treuil est déviré pour placer la socket dans les machoires du shark jaw.
L'ancre est securisée, les gars du pont peuvent deconnecter l'ancre de la ligne de mouillage si la barge le demande.
C'est une opération assez dangereuse


l'ancre est deconnectée, les gars vont la degager sur le long du sparring
la socket est toujours dans le shark jaw maintenant la tension sur la ligne.






La ligne est reconnectée au treuil car elle comporte, dans le cas present, une extension.
Extension qu'il faut enrouler sur le treuil. Celle ci mesure 500 m.






Et c'est parti pour enrouler 500m de cable sur le treuil, tout en gardant une certaine tension sur la ligne.
Sur cette photo la barge se distingue derriere la plateforme.



Voili voilou pour ce soir, plus tard la suite.......
A bientot trinquons trinquons trinquons
Mes amities hello hello
Cyril

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Lun 4 Juil 2011 - 6:33

hello

Encore et toujours un grand merci ! On comprend mieux l'utilité de certains apparaux de pont clin d\\\\'oeil
amitiés et bon courage pour la suite!

Nico
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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Lun 4 Juil 2011 - 14:01

Bonjour Nico :( :(
Pas de probleme
c'est toujours agreable de voir qu'il y a des personnes interessées et interessantes.
Moi aussi a travers vos connaissances j'apprends beaucoup.
Malheureusement tout le temps que je passe en mer c'est du temps en moins pour les modeles reduits!!!!

Bon!! Bientot la suite , des que je peux. hello hello trinquons

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Re: l'anchor handling....

Message par sinouhet le Lun 4 Juil 2011 - 14:24

hello

super reportage, effectivement. Très instructif.

Question pas du tout technique :mon dieu :

le pont est tout mouillé : vous vous prenez des saucées du ciel ou c'est la mer qui "inonde" le pont arrière. La Mer ne semble pas très formé.

A+
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Re: l'anchor handling....

Message par Invité le Lun 4 Juil 2011 - 15:34

hello

merci Hunier83 ,très bon reportage instructif ou ou voit bien comment les marins procèdent .
Une question ,tout de même ,il doit bien y avoir malheureusement quelques fois des marins qui glissent et tombe à l'eau ? étonnant :pleur Compte tenu l'état trempé du pont même avec des chaussures de sécurité peut être avec semelles antidérapantes .
a+

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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Lun 4 Juil 2011 - 15:40

Salut Sinouhet :( :( :(
Voici une photo qui repondra, j'espere a ta question.
Comme tu peux le constater, l'eau envahit le pont par les dallots, car les AHTS sont assez bas sur l'eau.
Bien sur lorque le navire cule, il embarque de l'eau par l'arriere. Surtout quand la mer est formée.




A bientot trinquons
Cyril

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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Lun 4 Juil 2011 - 15:51

Plomb :(

Les parties en bois sont peu glissantes.
Par contre les parties en aciers sont glissantes, Il est vrai que le risque de glisser et tomber a l'eau reste constant.

C'est pourquoi cela reste une operation dangereuse que de crocher une ancre.
Il ne faut pas dormir.
Donc rien ne vaut un bon bosco, des bons matelots, un bon treuilliste, et un bon manoeuvrier aux manettes.
Donc des marins!!! qui ont le sens marin....................... roi
A bientot
Cyril
hello

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Re: l'anchor handling....

Message par GAZOU le Lun 4 Juil 2011 - 15:56


hé oui, rien à voir avec les marins d'opérette qu'on voit sur les gros yachts, plus souvent au port qu'en mer.
Respect !


Dernière édition par GAZOU le Lun 4 Juil 2011 - 19:08, édité 1 fois

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Re: l'anchor handling....

Message par Invité le Lun 4 Juil 2011 - 18:58

Salut Hunier! :(

Tes séquences de photos sont toujours aussi intéressantes et je t' imagine une main sur la console de contrôles et l'autre sur l'APN.
Merci de prendre le temps de nous expliquer ces séquences qui nous en apprennent toujours plus sur un métier mal connu.
Pour répondre à Plomb (si tu le veux bien), je dirais qu'aujourd'hui avec les murailles sur les bords du bateau, le risque de tomber à la mer est plus limité. Bien sûr le danger existe toujours, mais je pense que l' accident viendra plutôt de l' ancre qui tourne subitement sur le pont et te tombe sur la jambe. Le câble qui glisse et te sectionne un doigt sinon la main.
Les échardes dans la ferraille qui te rentrent dans la main et .....gaffe à l'abcés ou au pire au tetanos . La putain de manille qui ne se défait pas et tu glisses en forçant avec la clef à griffe .Un câble sous tension qui pète et te coupe en deux comme un coup de fouet. encore qu 'aujourd'hui, les normes de sécurité sont telles que vous devez vous débarrasser d'un cable douteux.
Ces manutentions font l' objet d' une attention constante , d' une compréhension et d'une confiance totale entre les membres de toute l' équipe. C' est un job sérieux et les rigolos sont vite mis de coté.
Tout autre chose : arrimé à la plate-forme j'ai vue une fois une haussière de nylon se tendreet se rompre . Ça a fait comme un coup de canon, avec une belle étincelle en plus. Celle-ci a fouetté le pont .Fort heureusement , personne ne se trouvait sur là et n'a été blessé.
Encore merci Hunier et continue!
Cordialment!
hello

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Re: l'anchor handling....

Message par Invité le Lun 4 Juil 2011 - 19:14

Bonsoir,

Kbio, tu évoques une haussière de nylon, et j'an ai vu sur des énormes cargos, et à des diamètres, me semblait-il je dis bien, assez proches des câbles en acier.

Pourquoi utiliser encore de l'acier lourd alors que le nylon semble un matériel aussi efficace et bien moins lourd ?

En plus, des échardes en nylon...

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Lun 4 Juil 2011 - 19:29

Bonsoir,
je dérive, mais sur le remorqueur de la marine le Tenace en 1974...un officier est mort sur le pont, décapité suite à la rupture d'une remorque...
C'est morbide, mais c'est arrivé.

Peut être avez vous regardé les videos du sauvetage du cargo sur la plages des Sables d'Olonne par l'abeille Languedoc, à un moment la remorque casse...l'étincelle est bien visible.

Amitié et désolé pour ce message ...un peu morbide
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Re: l'anchor handling....

Message par GAZOU le Lun 4 Juil 2011 - 19:34


salut Nico

tu peux nous mettre le lien s'il te plait ?

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Lun 4 Juil 2011 - 19:36

Je cherche je cherche. J'avais vu ça à la télé
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Re: l'anchor handling....

Message par GAZOU le Lun 4 Juil 2011 - 19:50


j'ai çà mais on ne voit rien. peut-être sur les autres


http://www.dailymotion.com/video/x4th5x_artemis-le-cable-a-casse_news

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Re: l'anchor handling....

Message par Nico le Lun 4 Juil 2011 - 20:01

C'est cette vidéo que je cherchais ! il n' y a pas mieux, impossible de se mettre derrière à cause de l'eau tout simplement et puis du danger !
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Re: l'anchor handling....

Message par timonier le Lun 4 Juil 2011 - 20:18

salut les gars j'avais suivi cette histoire! non dé dieu pour que le cable pete faut y'allé! je t'explique pas la force qu'il faudrait pour arrivé à dégagé le caboutou! au moin les commerçants sont heureux! 😢
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Re: l'anchor handling....

Message par J.M.Fangio le Jeu 25 Aoû 2011 - 23:25

Pour revenir au sujet !, merci du reportage et je met une option aussi sur un livre (dédicacé évidement !)
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Re: l'anchor handling....

Message par Hunier83 le Dim 28 Aoû 2011 - 11:47

Bonjour a tous
:( :( :( :(
Pour continuer le reportage, apres avoir enrouler l'extension de 500m sur un treuil il faut rendre le cable de l'ancre a la barge tout en restant en tension.
La socket est dans le sharkjaw, la barge enroule le cable, le navire est donc tiré par la barge.










le navire se rapproche


le cable se tend


et le sharkjaw s'ouvre liberant le cable lorsque le navire en reçoit l'ordre:



puis le navire degage pour aller chercher les autres ancres:











Puis les ancres et les bouées sont rendues a la barge














Puis c'est le tour des bouées


Ce n'est pas fini......la suite un peu plus tard.....si cela vous interesse toujours...
A bientot
Mes amities
Cyril

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