Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par manjess le Dim 18 Déc 2016 - 13:45

Salut, hello

La chaudière comporte 7 tubes en 6/8 mm disposés en hélice.

Dès que j'aurai retrouvé les photos de la fabrication (panne de mon disque de sauvegarde  pleur ), je ferai un post dédié à cette chaudière.

Cordialement,

Emmanuel
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Mer 11 Jan 2017 - 19:21

bonjour

En ce début d'année j'ai continué la construction par la chaise d'hélice.
Je me suis bien amusé car elle est réalisé dans du plat de 10x2 de laiton formé à chaud sur un gabarit ,comme cela aucune chute et pas besoin d'acheter une plaque.
L'adaptation des 2 tirants sur la coque a été plus "sportif " avec une belle surprise à la clef pleur
En effet j'ai brasé la partie moyeu et support de gouvernail sur l'établi et ensuite j'ai présenté l'ensemble sur la coque ;fabriqué les 2 tirants avec une piece d'adaptation fileté pour les fixer à la coque jusque là pas de soucis.
Reste l'alignement tirant /moyeu ,je présente le tout sur la coque et je me dis que le mieux est de braser l'ensemble sur place.
J'isole comme je peux avec la fibre acheter via le Fofo , le brasage se passe impeccable, mais peur une odeur de bois brulé devient de plus en plus forte peur
Les tirants par conduction viennent de bruler la coque ....pipeau
Rien de rédhibitoire mais il va falloir faire de la réparation

les dégâts :






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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par manjess le Mer 11 Jan 2017 - 20:46

Salut Eric, hello

Joli travail.
Il est vrai que la chaise est compliquée à ajuster à la coque, j'ai galéré aussi pour l'alignement.

Les dégâts sur le bois ne sont pas trop important, et avec la mise en place de pièces de remplissages ton soucis serra vite oublié. Installe des renforts verticaux en bois dur pour maintenir les fixations de la chaise et ainsi renforcer cette zone de la coque relativement fragile.
En cas de talonnage tu ne risqueras pas de casser les lattes au niveau des tirants de la chaise.

As-tu installé des paliers dans la chaise ? car avec la longueur de l'arbre tu risques d'avoir des vibrassions et une usure prématurée du fourreau de la chaise.

A bientôt, Emmanuel
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par Zéphyrin le Jeu 12 Jan 2017 - 20:59


une brasure Ag sur du laiton qui touche la coque bois, neuve,...on sait bien qu'il ne faut pas le faire mais une petite force intérieure qui te dit "allez, juste une petite brasure, c'est rien..."
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Ven 20 Jan 2017 - 20:29

Zéphyrin a écrit:
une brasure Ag sur du laiton qui touche la coque bois, neuve,...on sait bien qu'il ne faut pas le faire mais une petite force intérieure qui te dit "allez, juste une petite brasure, c'est rien..."



bonjour

He oui on le sait tous mais quand il n'est pas facile de fabriquer un "mannequin" pour la soudure on essais ....

C'est réparé et après un bon ponçage on y verra que du feu rire 1

Pas facile de tout aligner et la partie fabrication du gouvernail n'est pas mal non plus ,il fait froid dans l'atelier et donc jouer du chalumeau réchauffe un peu.
La suite en image :




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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par KBIO le Sam 21 Jan 2017 - 8:29

Hello! hello
Quel type de brasure utilises-tu pour braser laiton sur bois??? scratch
Je rigole! C'est réparé et ça va le faire. oui
Il est costaud ton gouvernail! génial
Bonne journée. bonjour

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Je ne suis pas sérieux!
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Lun 5 Juin 2017 - 21:16

Hello,

Comme pour Emmanuel l'étroitesse de la coque du canot laisse peu de place à mes gros doigts lol!
Il va falloir jouer serrer pour tout rentrer , surtout que mon canot est à une echelle plus petite que celui d'Emmanuel.
A terme j'aimerai bien installer aussi une pompe mais je vais me dispenser des caisses a eau.








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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Ven 20 Oct 2017 - 19:54

Hello,

J'avance péniblement sur mon bateau pour cause de gros travaux de rénovation de la maison ,mais il faut bien en passé par là marteau
J'ai une question pour les pros ;sur le plan il y a 2 gouvernails et de barres bizarre
Question comment fonctionne les 2 gouvernails ,de façon conjointe actionnée au chois par une des 2 barres  ou de façon séparé avec une barre chacun ?
(gouv classique pour la marche AV et ce lui en avant de l'hélice pour la marche AR )

Merci de vos réponses éclairées .

Scyllias

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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par manjess le Ven 20 Oct 2017 - 20:24

Bonjour Eric, hello

Les deux roues sont liées par chaînes et poulies et fonctionnent en même temps( la chaîne passe sous le pont par des poulies de renvoies).
La barre est reliée aux roues par un système de pignons et chaînes.
La barre à main est un organe de secours qui peut ne pas être installé.
Toujours est-il, que les deux gouvernails doivent fonctionner ensemble.



Cordialement, Emmanuel
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Ven 20 Oct 2017 - 23:21

bonjour

C'est bien ça simplifie le fonctionnement si il marche ensemble sifflote

Eric

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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par JPA le Ven 20 Oct 2017 - 23:45

Hello,
Voilà une disposition extrêmement curieuse et inhabituelle ! Effectivement les deux barres à roue marchent ensemble connectées par les drosses à chaîne. Cela peut se concevoir car selon que l'on est en route libre ou en manoeuvre, une position peut être plus confortable qu'une autre. Le poste arrière offre une vue plus dégagée en mer alors que le poste avant permet de donner plus facilement des ordres au mécanicien (ceci n'est qu'une hypothèse). La barre franche est bien la barre de secours et ne peut être utilisée que si l'on dépose la barre à roue arrière. Par contre je trouve quelque chose de très bizarre et qui interpelle le mécanicien marine que je suis : Quel esprit tordu a bien pu imaginer un safran situé juste au dessus de l'arbre d'hélice, impossible à démonter pour effectuer des réparations ou les visites de contrôle obligatoires ! En regardant d'un peu plus près le plan, on voit que le coin arrière supérieur du safran avant masque légèrement le montant de la chaise. Est-ce qu'il n'y aurait pas plutôt deux safrans avant, un à Bd et l'autre symétrique à Td, ce qui résoudrait les problèmes de démontage ?

JPA

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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par scyllias91 le Sam 21 Oct 2017 - 11:08

Bonjour,

Pour répondre à JPA , j'ai repris le scan du plan original (Au passage un grand Merci à Emmanuel qui a fait un superbe travail de restauration du plan d'origine) et l'on voit que la partie Ar du safran avant est dessiné en pointillé ce qui veut bien dire quelle passe derriere la jambe de la chaise.
Il y a donc bien un seul safran au centre.

detail:


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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par Zéphyrin le Sam 21 Oct 2017 - 11:49

c'est vraiment un safran à part entière ou une dérive anti-couple à réglage plus ou moins fixe ?
vraiment de jolies formes cette carène...
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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

Message par JPA le Sam 21 Oct 2017 - 19:14

Effectivement, là il n'y a pas d'ambiguïté ! Bon courage pour la mise en place !

JPA

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Re: Canot a vapeur de 1888 "turnabout"

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