De la sécurité en vapeur.

L'autre jour, j'ai vu un bateau prendre feu. Ce n'est pas la première fois , mais c'est généralement pour la mème raison et je pense que ce genre d' incident pourrait être évité en prenant quelques précautions.
Ce n'est pas tant le brûleur qui doit étre mis en cause mais la tuyauterie qui l'alimente. La plupart d'entre nous , pour des raisons de commodité et de sécurité, doivent retirer leur tank à gaz afin de faire le plein.
Normal: à condition d'avoir monté l'installation idoine.
Certains montent leur ligne gaz en dur ==> serrage sur cone. Ce genre d'installation doit étre permanente et une fois en place ne devrait pas étre démontée. En effet , à force de défaire, on doit serrer de plus en plus fort jusqu 'à foirer le filet pour garder une étanchéité théorique.
Je n' emploie pas cette méthode car, à force, la ferraille se déforme, une "poussière" sur le cône peut empêcher l' étanchéité et quand on sait que les molécules de gaz passent par la moindre fissure, il faut prendre ses précautions.
Les photos suivantes remplacent un long discours et vous montrent comment je monte mes lignes de gaz.
Lorsque vous achetez chez Anton, demandez lui de vous fournir ce genre d' "embout" à souder sur le tube de 2 ou 3 ainsi que les joints. La soudure peut étre faite à l'étain puisque le butane/propane n'est pas corosif.
En serrant la virole à la main, vous écrasez gentiment le joint qui, de fait, fera étanchéité.
Il vient malgré tout un moment ou il faut changer le joint. Mais c'est mieux que de changer de canote, non?
Une autre précaution à prendre, c'est de passer de temps en temps votre allume gaz le long de la ligne lorsque le bruleur est allumé afin de vérifier si il n'y a pas de fuite.
Le dernière photo montre un cône qui a déjà bien servi et auquel je ne fais plus confiance.
Le gaz, la vapeur, la pression, la température , c'est un passe temps formidable mais c'est malgré tout dangereux et comme il vaut mieux étre ravi que désolé, surveillons le crocodile qui se cache dans l'installation. Deamin , je vous montrerez comment j'ai failli incendier mon Boston Typhoon.
Bien cordialement.

bonsoir Yves
Anton fournit maintenant systématiquement les dit embout à souder.
Moi j'utilise depuis des année le principe du joint que l'on écrase en serrant juste à forcer à la main et je n'ai aucun problème.
amitié
Jean-Paul

Kbio !
C'est instructif en effet
A propose de sécurité nous avons eu un long échange le week-end dernier au sujet des prises rapides pour remplissage du tank à gaz. Il semble qu'il y ait deux écoles. Sans vouloir opposer nos artisans il y a les "JMC-Legris" versus les "Anton".
Sans vouloir faire de sondage ; chaque vaporiste a peut-être son expérience et ses arguments ?
Didier

Didier 94 a écrit: Kbio !
C'est instructif en effet
A propose de sécurité nous avons eu un long échange le week-end dernier au sujet des prises rapides pour remplissage du tank à gaz. Il semble qu'il y ait deux écoles. Sans vouloir opposer nos artisans il y a les "JMC-Legris" versus les "Anton".
Sans vouloir faire de sondage ; chaque vaporiste a peut-être son expérience et ses arguments ?
Didier

l

il serait effectivement interessant de voir la version anton, je ne connaissait que les LEGRIS

cordialement

Salut!
J'ai mis en photo les différents embouts que je possède pour le remplissage des tanks à gaz.
Personnellement j'ai une nette préférence pour le type Legris que l'on trouve à bon marché pour les aérographes.On voit le gaz liquide couler, c'est propre et on ne se gèle pas les doigts comme avec les autres. Le seul problème est qu'il faut percer/fileter le tank à 1/8" BA ou faire un raccord.
Viennent ensuite les autres embouts dont une extrémité se visse sur le tank à gaz. Assez pratique.
Le dernier est le Anton dont l'avantage est son prix d'achat.
Il y a encore un type Legris allemand que l'on peut trouver à 9.5€. Plus petit mais sans conséquence sur le remplissage. En fait, plus adapté à notre matériel.
Pour finir, il y a la valve de chambre à air. C'est le moins onéreux et ça marche.
Il y en a bien d'autres que je ne connais pas.
Dans tous les cas, il y a dans la valve de remplissage , un joint dont on doit surveiller l'étanchéité. Le joint , c'est le point faible mais obligatoire de la sécurité. Un joint qui pète au mauvais endroit et vous avez la catastrophe BP.
Le joint, c'est l'histoire du petit Hollandais qui avait empêché la rupture de la digue en bouchant une fuite avec son doigt! Je suis incapable de retenir son nom! En Hollandais en plus......
Bien cordialement.


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Merci KBIO. Absolument passionnant ! Un aspect que je négligeais par ignorance jusqu'à ce post.

Voilà qui est didactique
Pour ma part j'aime d'abord avoir le même raccord pour uniformiser un peu tout ça et ne pas oublier justement le bon raccord lors d'un déplacement
Je suis fidèle au Legris car on le "clipse" tranquillement et on voit le gaz couler. A titre personnel ( mais je connais d'excellents vaporistes qui diront le contraire ! ) je n'aime pas appuyer directement avec ma bonbonne de gaz sur le tank. Il faut que le bateau soit parfaitement stable et j'ai souvent vu de nombreuses "éclaboussures" pendant les remplissages . Je dis "bateau" car à l'évidence le tank n'a pas à être démonté pour être rempli pour les questions de sécurité évoquées plus haut.

Le week-end s'annonce beau et chaud ! Bonne navigation à tous !!
Didier

Bonjour KBIO

Bien que n'étant pas vaporiste (j'y connais rien) mais je viens de temps en temps voir votre site.

Je remarque dans ton sujet que tu parle de ce jeune Hollandais qui a mis son doigt pour empêcher la digue de céder...... pour information

Il s'appelle HANS BRINKER.

Amitié

PIOUPIOU
PS article partiel pris sur le net :
"Hansje Brinker était un petit garçon comme les autres, un soir alors qu’il rentrait de l’école, il vit sur son chemin qu’un peu d’eau entrait par un trou dans le mur de l'une des digues de son village. Il voulait prévenir quelqu’un pour réparer le trou, mais personne ne passait. Il compris alors qu’il n’avait pas le choix, et il boucha le trou avec son doigt en attendant que quelqu’un vienne. Il a attendu toute la nuit que quelqu’un vienne, et c’est seulement au petit matin que quelqu’un pu l’aider et pu reboucher le trou."

On peut voir à Spaarndam une statue de Hansje Brinker, ce petit garçon néerlandais dont le courage est devenu le symbole de la lutte éternelle contre la mer.

Salut Pioupiou!
Merci bien pour cette info. Cette histoire est bien jolie.
Bien que n'étant pas vaporiste (j'y connais rien)
Si ça peut te rassurer, nous non plus, mais on fait comme si!
Il va faire chaud. Trop chaud pour une bonne vapeur.
J'aime bien ton yacht. En ferais-tu un post avec des photos prises de tous les bord???? Ce serait intéressant.
Bonne journée à tous.

Hello KBIO

Oui certainement mais, dans la rubrique "plaisance".

En ce moment je n'y suis pas beaucoup cause chaleur au grenier mais j'ai posé les arbres et les appendices de gouvernail et je suis en train d'exécuter les chaises d'hélices et début de pose du pavois.

Amitié

PIOUPIOU

PS plus l'éclairage des coursives ! ! ! !

Salut à tous,

Pouvez vous me dire ou vous achetez le raccord type legris à 9,5 Euros ?

Merci d'avance pour l'info.

GéGé

Salut Hautier!
Tu vas là:
http://www.dampfmodellbau-keifler.de/
Dans la colonne de gauche, en bas tu ouvres: Gasmaturen.
Tu verras un petit (genre) Legris.

Sinon, tu fais comme moi et tu vas là:
http://www.boutiqueaerographe.com/Accessoires-Raccords/c38_59/p65/Raccords-rapide-sortie-1/8e---Male-et-Femelle/product_info.html

Nous ommes plusieurs à utiliser ce raccord sans problem.
Cordialment.

Grand merci à toi mon cher Kbio, alors ça c'est rapide et précis comme réponse !

Y a pas à dire sur ce forum les copains sont bien la pour t'aider 24h/24h

Quel bonheur !

Oups, encore une petite question : le raccord reférence 14-2030/5V de chez Keifler me semble en effet tout à fait adapté, la question est:
Est il livré complet c'est à dire la patrie que l'on visse sur le réservoir y compris celle que l'on fixe au tuyau de la bombonne de gaz de remplissage ?
Question qui semble bête mais sur la photo ce n'est pas évident de le voir.

Merci à ceux qui ont déjà commandé ce raccord de bien vouloir me répondre avant que je passe ma commande.

Amicales salutations GéGé

Salut Hautier!
c'est rapide et précis comme réponse [u]
On est comme ça sur le Bleu!
Pour répondre à ta question concernant le raccord Allemand: je n'en sais rien. Pourquoi ne pas lui faire un mail??? Maintenant les ordinateurs traduisent tout et il te répondra pour sûr!! Il ne faut pas étre pressé par contre avec lui. Mais la qualité est au RDV !
J'avais commencé avec les raccords d'aérographe, alors j'ai tout standardisé. Pour l'instant ça tient mais si je dois remplacer ou pour du neuf, je ferai très probablement appel à ses services.
Voilà! Tu sais tout. Tiens nous au courant de tes travaux (ton site est excellent)!
Bien cordialement!