CAP 33

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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Mer 23 Aoû 2017 - 18:51

bonjour
Bonsoir à tous,

Lundi soir, démoulage et là la grosse cata.

Impossible de démouler. Décision est donc prise de déconstruire
le master dans le moule.

Après un essai avec du décapex, le gel-coat ne bronche pas donc
on y va. A certains endroits les choses se passent bien mais à d'autres
( les parties blanches sur la photo) il faut gratter comme un malade
pour pouvoir décoller. Cela à fait une croute très dure avec des micro
bulles d'air à l'intérieur.

Voila où j'en suis. J'ai fait un essai sur un petit morceau en finissant de gratter
les parties blanches en ponçant à l'eau au 600 et cela donne de bons résultats.

Donc il faudra tout poncer au 600 puis 1000 et 1200 et ensuite faire un
polissage complet du moule pour le remettre en état.

c'est pas terrible, il est sauvé mais il restera en un seul morceau.

J'ai rien compris pourtant je n'en suis pas à mon coup d'essai.
Si quelqu'un à une idée je suis preneur pour éviter de recommencer.



Au passage petite astuce avec l'aspirateur pour détourer ou faire autre
chose sans en prendre plein les narines et en mettre partout.

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Marco77

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Re: CAP 33

Message par Pierre Harley-Davidson le Mer 23 Aoû 2017 - 22:21

bonjour
salut Marco, dommage, c'était bien parti,content  le principale est sauvé ( moule)oouuff  quand à ce qui c'est passé,
c'est à cause de la cire qui c'est fait "absorber" par l’apprêt du master. résultat : le gelcoat  vert à tout
simplement accrocher sur le master ( manque de cire)mais oui  la solution : sur le master quand tu a passer l’apprêt, en dernière
couche, tu passe une couche de laque glycérophtalique au pistolet, qui va servir "d'isolant" a la cire pour éviter "l’absorption"
je te rassure cela m'est déjà arriver. depuis que je fait comme décrit + haut, no soucaille.clin d\\\\'oeil
a+
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Pierre Harley-Davidson

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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Mer 23 Aoû 2017 - 23:11

bonjour

Bonsoir à tous,

Je pense ne pas avoir bien compris ce que tu me dit.

Ma peinture est une Pu bi-composant qui à durcit 6 mois.
10 couches de cire avec lustrage entre chaque couche.
Le tout avec 1H - 1H30 entre chaque couche.
De plus le master de la coque à été réalisé de la même manière
et là pas de problème mais avec du démoulant polyvinilique.
Ayant constaté de petit défauts d'aspect, j'ai opté pour de la cire
de démoulage pour le moule des flotteurs.
Peut-ètre que ma cire est en cause c'est la question que je me pose.

Heureusement que le gel-coat moule est très dur sinon
j'étais chocolat sur ce coup-la et devais refaire un master.

Cordialement
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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Mar 17 Oct 2017 - 14:19

Bonjour à tous,


Les moules de la coque et des flotteurs étant réalisés, suite de mon délire.
Pour info longueur coque 2400mm flotteur 2100mm entre-axe coque flotteur 900mm





Les photos montrent les moules coque et flotteur en position d'assemblage.
Le deuxième flotteur sera en symétrie par rapport à la coque.

La réalisation des bras de liaison du trimaran.
Schéma de principe:



La conception est semblable à une aile d'avion.

En vert
1 tube carbone diam 10x12mm longueur 900mm
2 tubes carbone diam 8x6mm longueur 900mm

En rouge
Entretoise elliptique de section dégressive 80x30mm à 60x16mm
Confection par empilage de 3 tissu carbone + époxy et découpe CNC

En jaune
Noyau en mousse polyuréthane usiné en fraisage avec ma petite CNC
qui tient le 1/10mm sans problème.

En bleu
Ame carbone + époxy épaisseur 3mm au rayon de 100mm réalisée sur un mandrin.

L'idée pour l'assemblage de l'ensemble après réalisation des divers éléments est la suivante.

Collage entretoise - tube avec résine époxy
Collage tube carbone (entaillé de 3mm sur une longueur de 15mm) - âme carbone avec résine époxy
Réalisation d'une ligature autour des 3 tubes par un galon carbone de 15mm en bout de bras
pour éviter l'ouverture des tubes refendus (non présente sur le dessin).
Collage noyau mousse PU sur l'ensemble avec résine époxy.
A noter que la section courbe sera à section constante de 60 x 16mm
pour une simplification de la réalisation.
Préparation des surfaces.

Chappage de l'ensemble avec 2 manchette carbone et résine époxy.

Ceci n'est qu'un début car après j'aurais les 2 mâts
et bômes à réaliser dans le même esprit de conception et ce sera encore plus fin

Cordialement.
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Re: CAP 33

Message par GAZOU le Mar 17 Oct 2017 - 15:53

bonjour

malgré les déboires que tu as eu on voit que tu maîtrises le sujet .

_________________
Etre à plat ventre c'est bien !  Mais c'est une position inconfortable pour lécher la main de celui qui vous botte le cul
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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Mar 17 Oct 2017 - 17:18

Bonjour à tous,

malgré les déboires que tu as eu on voit que tu maîtrises le sujet .

Les déboires sont normaux et c'est en forgeant que l'on devient forgeron.

Je ne suis pas un pro de la stratification et j'essaie de bien faire.
Les échecs quand on les analyses et que l'on en tire les leçons
sont de grande utilité.

Encore un peu de dessin pour définir les bras de liaison de façon définitive
puis passage à la réalisation.

Cordialement
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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Dim 22 Oct 2017 - 19:47

Bonsoir à tous,
bonjour

Les plans des bras sont terminés.Voici quelques capture d'écran.
Section elliptique dégressive de 100x40mm à 80x20mm
Section constante dans le rayon pour passer à rectangulaire
80x20mm pour liaison avec les flotteurs entre 2 couples.

Plan d'ensemble



Liaison des 2 demi bras par 3 clés inox collée
époxy dans les tubes carbone.
Tube central 10x12 long 900mm
2 tubes latéraux 8x10 long 900mm



Détail extrémités des bras



La réalisation sera tout carbone, mousse polyuréthane et résine époxy
a+ la suite à venir

Cordialement
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Re: CAP 33

Message par GAZOU le Dim 22 Oct 2017 - 21:00

salut japonnais

comment vas tu cintrer tes tubes carbone ?

_________________
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Re: CAP 33

Message par Marco77 le Dim 22 Oct 2017 - 22:25

Bonsoir à tous,
bonjour

Si tu regarde bien les captures d'écran, tu verras que les tubes
ne sont pas cintrés mais fendus et qu'une plaque carbone mise en forme
est rentrée dedans avec une entretoise en rouge vient coiffer pour
éviter que les tubes ne s'ouvre sous les effort de cisaillement
qu'ils vont subir.

Cordialement
a+
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Re: CAP 33

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